热线 邮箱 菜单

汽车ballbet

超乎想象的旅程

通过保持汽车座椅舒适,ballbet在汽车内饰系统的幕后工作,使驾驶更愉悦,低挥发车内环境更环保,更安全。

聚氨酯泡沫优势

使用聚氨酯的汽车座椅,背靠和头枕,为乘客提供全面的安全性和充分的头颈椎保护。高回弹冷模塑坐垫可以生产出双硬度、多硬度坐垫。坐垫中部柔软,两侧较硬,软泡沫柔软给人以舒适感,两侧坚硬部分提供支撑性能,当汽车高速行驶或转弯时,侧面受力部位有较高的承载性来保持平衡,有助于保持驾驶者和乘客的身体稳定,提高驾驶者和乘客的舒适性和安全性。

聚氨酯泡沫工艺

高回弹冷模塑坐垫可以生产出双硬度、多硬度坐垫,即采用两种配方经由单头、双头或多头混合头注入模具来实现。而采用PIP工艺(Pour-in-Place-Technology)技术生产的头枕,将聚氨酯原料直接浇注到面套中,进行体内发泡。PIP头枕改善头枕的外观质量,使其更好地符合人体工学设计,更好地和座椅配合,提升整体视觉效果,降低能源消耗。

聚氨酯泡沫技术

技术经验丰富,配套领域多样

应用领域

国标
QC/T 850-2011 乘用车座椅用聚氨酯泡沫
聚氨酯保温层典型性能指标

聚氨酯泡沫分级

 级别 

压陷硬度损耗(%)

高度损耗(%)

适用范围(推荐)

A

≤15

≤4

前排座椅座垫、运动型跑车座垫

B

≤20

≤4

前排座椅座垫

C

≤25

≤6

前排座椅靠背、后排座椅座垫

D

≤30

≤6

后排座椅靠背

 

物理性能

性能要求

A级

B级

C级

D级

芯部密度(kg/m³)

≥48

≥40

≥32

≥24

压陷比

≥2.7

≥2.6

≥2.5

≥2.4

回复百分率(%)

≤20

≤23

≤26

≤30

拉伸强度(kPa)

≥90

≥90

≥82

≥82

干热老化(拉伸强度变化)(%)

≤25

≤25

≤25

≤25

断裂伸长率(%)

≥120

≥120

≥100

≥100

撕裂强度(N/m)

≥240

≥220

≥200

≥180

压缩变形(50%)(%)

≤7

≤8

≤9

≤12

压缩变形(75%)(%)

≤9

≤11

≤12

≤15

湿热老化后压缩形变(50%)(%)

≤12

≤13

≤15

≤15

湿热老化后压缩应力变化(%)

≤25

≤25

≤30

≤30

回弹率(%)

≥60

≥55

≥55

≥55

*QC/T 850-2011 乘用车座椅用聚氨酯泡沫

<友情连结> emcbet体育/ f1娱乐在线娱乐网址/ 万博manbetx/